1. Hehkutulppa
Hehkutulpat asennetaan yleensä moottoreihin, jotka käyttävät pyörrekammiota tai esikammion polttokammioita polttokammion ilman esilämmittämiseen käynnistettäessä. Kierrevastuslangan toinen pää hitsataan pohjaruuviin ja toinen pää hitsataan kuumennusteräksisen holkin pohjaan, joka on valmistettu korkean lämpötilan kestävästä ruostumattomasta teräksestä. Teräsholkki on varustettu alumiinioksiditäyteaineella, jolla on tietty eristystoiminto, hyvä lämmönjohtavuus ja korkean lämpötilan kestävyys. Hehkutulppien pohjaruuvit on kytketty rinnan johtimien kanssa ja akkuun. Moottorin käynnistyksen alkuvuosina hehkutulppipiirin käynnistämiseen käytettiin erityistä kytkintä, ja kuuma teräsholkki nosti pian sylinterin ilman lämpötilaa ja nosti sitten ilman lämpötilaa supistumisen lopussa, jotta sylinteriin ruiskutettu dieselpolttoaine sytytettiin hetkeksi.
2. Imun esilämmitin
Keskikokoisissa ja pienitehoisissa dieselmoottoreissa imulämmittimiä käytetään usein kylmäkäynnistyksen apulaitteina. Ontto venttiilirunko on valmistettu metallimateriaalista, jolla on suuri laajentumiskerroin. Toinen pää on liitetty öljyn sisääntuloputken liitokseen ja toinen pää on sisäkierre ja se on liitetty venttiiliytimeen, jonka toisessa päässä on ulkokierre. Venttiilin sydämen kapeneva pää estää öljyputken liitoksen öljyn tulon, kun esilämmitin ei toimi. Sähkölämmityslanka, jonka ulkopintaeriste on kierretty venttiilin rungon ympärille. Kun dieselmoottori käynnistyy, esilämmityspiirin liittämisen jälkeen lämmityslanka lämpenee ja lämmittää venttiilin rungon yhdessä. Venttiilirunkoa lämmitetään ja venytetään, ja liikkuva venttiiliydin liikkuu siten, että venttiilin sydämen kapeneva pää poistuu öljyn tuloaukosta. Polttoaine virtaa lämmitettävän ja höyrystyvän venttiilirungon sisäonteloon, ja se poistuu venttiilirungon sisäontelosta, ja se sytytetään kuumalla sähkölämmityslangalla liekin ja sumun muodostamiseksi imuputkeen. tuloilma voidaan esilämmittää. Kun esilämmityskytkin on suljettu, piiri on tukossa, lämmityslanka jäähtyy, venttiilirungon jäähdytys lyhenee ja sen kartiomainen pää estää öljyn sisääntulon polttoaineen tulon pysäyttämiseksi, joten liekki keskeytyy ja esilämmitys on jatkuva.
